在落地机制与资金保障上，机场李宇嘉指出，机场规划建立专项规划—片区策划—项目实施方案的层级体系，依托城市更新项目库实现项目常态化储备、动态调整，落实一项目两方案机制，保障项目有序推进。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，网友虽然缺少大国参与并非理想状态，网友但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。去年，赶紧国菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，赶紧国这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

他说：去中如果我们今天坦诚来讲，去中就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。中国外交部发言人毛宁当时表示，机场海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，机场承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。2023年12月，网友一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。

她也担心，赶紧国目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。值得一提的是，去中国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。

文件还列出了潜在合作领域，机场包括跨区域信息共享以及加强危机应对能力。

她说：网友对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。去年，赶紧国菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，赶紧国这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

对于暂时没有大国参与这项框架，去中一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。长期以来，机场中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。

她说：网友对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。她也担心，赶紧国目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。