但有意思的是，美航与中国互联网公司在纳斯达克扎堆不同，中国的新金融企业们集体选择了历史更悠久、金融“标签”更显著的纽交所。

但是如果往科学教育方向走，借道至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。南航沙龙讨论气氛和新媒体创业一样火热。

一种是渠道，入华第二种是媒体品牌，第三种是自媒体。针对第二种品牌型媒体，航空天花板是你能不能做成品牌。广告变现相对好一点，联盟可能跟获取用户的逻辑很像，但是进入到付费的角度以后，其实很多地方完全不一样了。

老话题：格局传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。对于36氪这种行业属性非常强的媒体，生变可以往行业方向做延展。

刘成城(36氪)：美航90%以上的东西逻辑上来说都有天花板，只不过内容的天花板看起来比卖面条要稍微高一点。

对于内容创业的未来路径，借道36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。软文很多人对此并不陌生，南航对于站长来说，写原创性的文章时需要具备的，但真正能写好一篇营销性的软文还是有学问的。

二、入华软文内容需要简短、入华实用、美观有了个好的标题骗取了点击阅读后，软文的内容也很重要，写软文时，观点一定要分明，让读者很快就能了解整篇文章的内容讲的是什么？可以将整篇内容进行合理的划分，用小标题或小段落将文章分割，条理清晰，环环相扣。三、航空借助热点事件，航空借事论事借助热点事件来进行软文营销写成的软文也叫热门软文，围绕热点事件、热门新闻或热门话题以评论、追踪观察、揭秘、观点整理、相关资料等方式结合自己要推广的品牌写成的软文。

月薪3千和月薪3万是一个很好的对比，联盟起到了一个冲突的作用。如果点击进去阅读的是长篇大论，格局视觉效果就给人一种压抑，并不想去阅读。